Відео

👍🤝👍

Top das du wieder da bist 👌✨

interessantes Video ,könnten mehr von kommen! 😉👍

Manchmal sollte man einfach beim original bleiben. 😅😅😅 Glaube manchmal wird einiges verschlimm verbessert.

echt ärgerlich......habe einähnliches problem am m53 motor klappert im getriebe....200km gefahren nach überholung.....eigenlich alle verschleisteile getauscht....?

Aber warum war das Rattern noch nicht beim Neubau des Motors . Der Ziehkeil wird doch nicht seine Maßhaltigkeit verändert haben. Das gibt mir ein Rätsel auf . Danke Nico für die super Videos …

Sehr interessant.. Habe mir exakt den gleichen Motor aufgebaut und genau dasselbe... habe den ziehkeil vom 5 gang gegen den von lt verstärkt getauscht. Habe ich mir damit den Fehler eingebaut? Bin erst von primärrasseln ausgegangen obwohl alles neu... aber das macht mich jetzt stutzig

Verbaue nur Ronge nie Probleme gehabt

Alter der Wahnsinn da haste ein Paar Monate zum Schrauben😂

Hi ✌NF-Performace ( Niko) wie immer saubere Arbeit ,was ich auch immer gut finde☝ das du auch sagst was du an Qualitative bauteile verbaust damit hilfst du auch den leuten die selber ihre Motoren neu aufbauen 👍🤝.Worrauf mich mich schon freue beim nächst Video mit dem JW Auspuff und dem 21 Vergasser wie du die bedüsung gewählt hast usw,aber auch was der unterschied zu vorher war bzw ist mehr Drehmoment oder Spitzenleistung !!??.

Super Video. Schön wäre mal ein Motor Upgrade mit „best off“ Komponenten und Alternativen nach dem Motto Qualität vor Quantität. Dankeschön 👍

Hi Niko, schön wieder was von dir zusehen. Tolles teil. Mach weiter so. Grüße

Hallo. Vielen Dank für das top Video. Bin mittlerweile Fan von deinem Kanal, sehr geil und vielen Dank für deine top Videos ❤ Ja, dieses Video ist schon paar Jahre alt jetzt. Das Thema kommt ja immer wieder auf. Aber ich möchte dazu etwas sagen. Bin kein Physiker, Ingenieur etc. Aber der versuchsaufbau kam mir irgendwie fraglich in einigen Punkten vor. 1. Gemessen Menge wenn Schlauch im Medium(Benzin) und Tank oben hängt. Das entspricht nicht der Realität im verbauten Zustand. Außerdem Wird sich die Menge unterscheiden, wenn der Schlauch im Medium hängt, im Gegensatz zu wenn er außerhalb ist/hängt (abhängig davon verändert sich auch die Geschwindigkeit der Menge mit Zunahme der Gesamtmenge) wenn der Schlauch drin hängt. So meine Annahme.

Toller Motor für den Alltag, fahre den Zylinder selbst und kann nur sagen einfach toll, schiebt richtig gut von unten raus. Tolle Arbeit 👍

Das aktuelle MEGU hat nichts mit dem originalem MEGU Werk in Leipzig zutun, außer Name und Logo.

Der Aufbau des Motors ist ein Traum. Die Komponenten sind echt vom besten👍 Habe bei einem Freund den TGL 50 drauf gemacht und läuft wie Hanne. Klasse Arbeit von Dir 💪😍

10:03 Ist mir tatsächlich neulich passiert. Der zweite Motor, den ich bis jetzt gemacht habe. Ist mir direkt nach dem Zusammensetzen aufgefallen. Da war die Freude natürlich groß.

Leider gibt’s das Megu Werk nicht mehr so. Ich bin zeitweise täglich dort vorbei gefahren. Das wurde weggemacht. Kp ob es irgendwo ein neues gibt

darf ich fragen was das am Ende ca. alles kostet ?

Sehr sehr schöner Motor Niko 😊

schöner motor geworden.....teile sind gut....ich denke mit ronge macht man nix falsch...

Moin Niko, vielen Dank für das wie immer tolle Video. Das wir jetzt Live dabei sein konnten wie du unseren Motor zusammen gezaubert hast ist einfach Mega. Wir freuen uns schon diesen Motor einzubauen und damit zu fahren. LG aus Österreich von Andre und Fabian !

In welchen Intervallen sollte man einen Ölwechsel machen bei originalen Motoren?

Mich würde interessieren was man für So einen Umbau ca bezahlt :)

Moin Nico, ich verzweifle gerade an einem Kupplungskorb und der Kupplung. Ist alles verbaut hat der Korb minimal Spiel. Ziehe ich die Kupplung hat der Korb bestimmt 1mm Spiel. Das kann doch so nicht richtig sein oder? Grüße aus Neuruppin 🙋‍♂️

Hallo Niko, tolles Video - vielen Dank dass du deine Erfahrungen teilst. Hier fände es ich großartig wenn man dir im Shop ein M53 Regeneration-Set kaufen könnte mit Komponenten, die du bereits getestet und als hochqualitativ bewertet hast. Hast du darüber bereits nachgedacht? 😊

Goldstaub bei Minute 23.10 und das ist sehr selten.👍😃

Moin - mich würde noch interessieren ob Du auch Zylinder aufarbeitest - falls ich meinen Alten drauf lassen möchte? Oder gibts die nur NEU?

Das Format ist super. Mache selbst auch Motoren, m53 und m500. Mz leider nicht so, aber falls du noch Content suchst und Lust hast...ich hätte da nen TS 150 Motor der revidiert werden möchte. 😅 Gruß

Hallo Nico. Wolltest Du nicht noch was über das "Heftchen" erzählen? Gruß Markus

Der M53/54 hat halt seinen eigenen Charm. Und von Haus aus gefühlt etwas mehr Leistung. Natürlich im Stino Bereich. Prüfst du auch die Lagersitze der Wellen ?

Moin Niko, wiedermal ein schönes und lehrreiches Video.... ich könnte dir stundenlang zuschauen und interessiert zuhören. Der Norddeutsche Dialekt ist einfach herrlich.... genauso wie beim Andi Feldmann seinen Videos.... Einfach Klasse! LG aus Österreich.

Moin,kurze Frage,habe eine Lt Welle Schmiedewelle Bigbore 150€,nun meine Frage,die Welle kann sich nicht verziehen oder so,wenn ich Sie einmal mir einpaar Schlägen mit dem Gummi Hammer rausgehauen habe,also dass der Rundlauf beträchtigt sei😅?Oder irgendwas kaputt ist?Viele Grüße

Hallo Nico, ich hätte noch die benötigten Teile für den RH 50 Motor. Kupplungs Hebel und Pedalwelle. Melde Dich einfach.

der zylinder is aber noch nich TOT den kann man getrost wieder neu schleifen und nen neuen Kolben dann s das ganze wieder FRESCH !

ich mach instandsetzung selbst und ich schweiß auch die hilflosesten Fälle ! Lagersitze ausdrehen is da noch das kleinere übel!!! Motoren Service Maul hat seine preise aber mit berechtigung ! Die teile Passen .👍

welche gabel und stoßdämpfer sind verbaut dass die so hoch ist ?

super gemacht....ich habe eine kr51/1 Motor selber überholt.....

Das Knacken mit der Kupplung habe ich bei einem Motor aus Neuteilen, außer Kupplung und Druckstangen ist alles neu. Gut dann müssen die Standen noch neu. Dacht ich schon fast...

was für ein Motorhalter/Montagehalter wird empfohlen?

Wie immer sehr lehrreich dir zuzusehen. Ich hab 2x meinen M500 Motor gemacht. Beim 2. mal hab ich ein 4 gang Getriebe verbaut. Fährt sich echt schöner. Ich hatte das knacken beim kuppeln auch am M500. Bei mir war der Übeltäter die Tellerfeder.

Wenn in der DDR die Tachowelle mal riss, stand man oft vor dem Problem dass es keine neue Welle zu kaufen gab! Dies kann man nahezu auf alle Ersatzteile der DDR Fahrzeugproduktion ausdehnen! Die Menschen hatten das Geld aber häufig gab es einfach nichts zu kaufen! Ich habe es selber damals so erlebt.

Wirklich gut gemacht, und vor allem auch auf die wirklich wichtigen Sachen eingegangen! Ich mache meine Motore auch selbst, allein schon aus Misstrauen.. leider!

Das mit dem Kettenritzel ist mir in den 1980 passiert der Kettenkasten ist auseinander geflogen und hat alles blockiert dann war schluß mit zähnen. Mit einer Schwalbe im Gelände. 😇💣🤭.altes Getriebeöl stinkt abartig, kenne ich hauptsächlich von Rüttelplatten Unwuchten.🥴😵‍💫💩 (Ast ins Hinterrad)

Das Gehäuse hat glaube ich gar nichts an defekten am besten mal die Lagersitze Prüfen und durchmessen im zusammen gesteckten Zustand vielleicht verspannt es sich zu sehr

Lager total schwarz, zahnrad welle eingelaufen, lager spiel das ist das Verschulden von kein Öl gefahren oder viel zu wenig

Würde der Lagersitz niicht stimmen, dann würdest definitiv Einlaufspuren auf den zwei Wellen sehen

Kein Öl, Fakt! Schön das du wieder sendest 👍

Ich mache an meiner Zündapp alle 10000Km Getriebeölwechsel. Da sieht das Öl wesentlich heller aus. Ich vermute der Abrieb stammt eher von den Kupplungsbelägen, aber nicht vom unterlassenen Getriebeölwechsel...

Moin. Ich hatte es schon zweimal bei Überholung von Motoren, das sich das 6000 Lager zerlegt hatte. Warum kann ich dir auch nicht sagen. Beide Fahrzeuge fuhren aber noch. Ich vermute bei deinem Motor, das die Bruchstücke des 6000er Lager, die anderen Lager beschädigt haben, weil dieses sich zuerst zerlegt hat.